全路面起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列，综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点，这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机比具有明显优势:更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求，该机型在国际市场上的销量仅次于汽车起重机。
但由于全路面起重机价格昂贵，超出同等吨位汽车起重机的60%，对国内很多用户而言仍属于“贵族”型产品，所以销量并不是很多，但业内专家认为，全路面起重机将是今后工程起重机发展的一个方向。
专家认为，上世纪70年代，欧洲市场也曾经是汽车起重机独占鳌头，但现今欧洲市场的全路面起重机已占80%以上的份额。从目前*起重机市场看，全路面起重机已占据半壁江山，因此，可以断定未来国内市场发展全路面起重机是大势所趋。
我国全路面起重机的研发工作起步较晚。直到2002年，徐重才推出国内首台25吨级全路面起重机，改写了*不能制造全路面起重机的历史。如今，徐重已将全路面起重机发展到300吨级，2004年，在上海宝马展上，徐重展出了130吨级、160吨级和200吨级的系列全面路面起重机产品，代表了国产全路面起重机技术的极大飞跃，让利勃海尔、马尼拖瓦克等外国巨头感到震惊。
据徐重公司人员透露，今年公司已经售出了7台全路面起重机。虽然数量不多，但由于全路面起重机每年的市场需求也只有50台左右，而竞争对手又都是*巨头，取得这样的成绩已十分可贵。“虽然国内市场仍是汽车起重机占据主导地位，全路面起重机市场才刚刚兴起，但徐重还是希望能先入为主，为以后更好的占据这块市场打下基础。”该人士表示。