四配套包括的零件有:活塞、缸套、活塞销和活塞环，四配套出现问题的情况除了以上分析活塞的损伤外，还有以下几种情况:
一、四配套窜气、烧机油的现象:
特征:
1.活塞环槽明显磨损、变宽；
2.活塞环的高度明显磨损，导致弹性不足，开口间隙加大；
3.缸套起台。
原因分析:
1."三滤"失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损；
2.发动机燃烧不充分时产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损；
3.润滑系统工作不良，不能形成润滑油膜，导致各磨擦副间的润滑不良；
4.更换四配套后没有严格按照发动机的技术要求进行磨合；
5.在装配过程中各组件清洗不净，存有灰尘等杂质而形成的磨料磨损；
6.润滑油质量低劣，不能形成润滑油膜，或形成的油膜容易破裂，导致各磨擦副间的润滑不良。
二、活塞环的原因
特征:活塞、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象
原因分析:
1.活塞环材质不符合要求，易引起活塞环的断裂或早期磨损；
2.活塞环弹性不足或开口间隙过大；
3.活塞环的平面度超差或挠曲度不符合要求。
三、活塞原因
特征:活塞环、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象
原因分析:
1.活塞环槽的波纹度超差；
2.活塞环槽过宽；
3.活塞的头部或裙部尺寸偏小；
4.活塞材质不符合要求，引起的活塞环岸断裂或早磨损。
四、缸套原因
特征:活塞、活塞环尺寸合格，并且无早期磨损现象
1.缸套直径过大；
2.缸套圆柱度或锥度超差；
3.缸套内表面的粗糙度超差。
五、装配原因
特征:明显的装配问题，因装配造成相关组件的变形或损坏
1.活塞环装反；
2.在装配过程中造成活塞环扭曲变形或断裂；
3.活塞环的开口没有按装配要求错开；
4.燃烧系统调整不好，燃烧不充分时产生的积碳过多，形成磨料磨损；
5.喷油器喷油提前角调整不当，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。
六、其它原因
特征:四配套组件及安装使用过程均无问题
1.机油标尺不对，造成油底壳内机油液面过高；
2.曲轴箱通风阀孔堵塞，造成压力过高，润滑油被压入燃烧室内，同时还会造成废气上窜；
3.曲轴主轴径轴承的间隙过大，过多的机油飞溅到缸套表面后进入燃烧室内；
4.缸盖的回油孔堵塞，使多余的机油不能回到油底壳而被消耗，造成机油损耗；
5.机油油道密封不严，使机油有渗漏现象；
6.气门杆与气门导管的间隙过大，使机油进入燃烧室内造成烧机油。